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美国经济增长前景的变化令美联储调整了对明年加息节奏的预期。鲍威尔说，此前多数美联储官员曾预期美国经济形势可能支持明年加息三次，但现在看来明年美国经济更可能适合加息两次。鲍威尔表示，目前美国通胀压力温和也使得美联储可对加息保持耐心。不过，他认为美联储缩减资产负债表的进展平稳顺利，缩表计划不会改变。今后美联储将依赖经济数据制定合适的货币政策，有关加息的决策仍存在“相当高的不确定性”。

旺盛的个贷需求与消费背离从利率上看，由于目前各资金方“资产荒”，有信托业人士对记者表示，某互联网头部企业提供的融资成本已从去年的11%降至当前的9%。另外，民间借贷利率亦有所降低。从银行端看，对企业的贷款以及房贷，虽无明显的大幅下降情况，但据记者了解，上浮幅度下降也不是个案。

在这种趋势下，未来货运网络平台将更关注到司机服务。“如果说今年的破局点让物流企业能够真正能够从实质上去关注物流市场的结构是什么，明年的破局点从真正的服务、从整体上节省成本。”冯雷表示。而在满帮集团副总裁徐强看来，2020年更有可能是一个变局之年。

满足客户的需求是我们思考和行动的出发点。大企业需求多且复杂，我们提供定制化服务，方便与合作伙伴的系统集成起来，不少模块还可以在私有云部署；中小企业希望享受数字化工具带来的便捷与效益，我们提供性价比高的标准化服务。在产业互联网大厦里，腾讯提供从毛胚房到精装房的各种行业解决方案，让企业不管规模大小、不管需求多少都能拎包入住。

因此，要维护市场稳定，不但需要提供流动性，更为重要的是稳定宏观经济，并完善资本市场体制机制。我们现在需要以具有实效的改革稳定宏观经济预期，激励民间投资与消费，从而稳定股市。在市场超跌时干预股市，可以防止资本市场过度悲观。但是，最终还是要依靠高质量发展，实现宏观经济与资本市场的运行相统一。

徐强解释，第一，2020年可以称为网络货运平台的元年，这需要所有参与者，包括政策制订者、产业和上下游的一些合作方，发挥各自不同的特点，来探索出不同的道路。“对于一些物流行业的新技术、新业态的探索。我判断可能有一些突破，像货运大数据、基于干线物流的无人驾驶，包括数字孪生、智慧城市，可能在一年当中会有一些技术点的突破，我们也期待这一天的到来。”徐强表示。