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据了解，此前召回车辆有关高田安全气囊主要是因为设计错误，导致催化剂受潮失效，当气囊因事故弹出时，催化剂比预期燃烧得更快，从而对增压泵的钢结构造成更大的压力，进一步导致钢结构破碎并往外喷射碎片造成人员伤亡。美国消费者报告称，高田气囊故障问题已导致至少24人死亡和至少300人受伤。

从18Q4单季度盈利增速较18Q3的增加值来看，前五的行业分别为：国防军工（+364.75pct）、公用事业（+242.75pct）、食品饮料（+69.40pct）、化工（+52.27pct）、建筑装饰（+24.37pct）；后五的行业是传媒（-765.54%）、纺织服装（-225.42pct）、机械设备（-183.25pct）、有色金属（-169.57pct）、休闲服务（-146.96pct）。

但是，双十一高增长之下，空调行业也面临隐忧。奥维云网预测，一是短期内分流了未来的需求；二是行业价格下降之后，要想回到之前水平要较长时间修复，行业整体盈利水平受到考验；三是吸引部分乡镇经销商趁机囤货，行业库存风险增大，预计后续价格竞争持续激烈。

事实上，合资券商的改革从去年年底就已开始受到证券业的广泛关注，证监会曾于今年3月9日公布《外商投资证券公司管理办法（征求意见稿）》（以下简称《征求意见》。《证券日报》记者根据该《征求意见》与4月29日公布的《办法》的条款相比较，梳理了两者间的五大变化之处。

下一步，双方将开始谈判结果和文本的法律审核工作，为最终签署协定做好准备。责任编辑：余鹏飞[观察者网 综合报道]据台媒9月5日报道，台湾海军至今仍有不少二次大战期间建造的舰艇，除了两艘加皮级潜舰“海狮”（SS791）与“海豹”（SS792），以及“中字号“坦克登陆舰（LST）之外，就是俗称“大字号”的救难舰。其中舷号ATF551的“大万”号拖船，1942年12月成军服役，是台湾海军现役舰艇当中最老的一艘。现役大字号包括5艘远洋拖船（ATF）、2艘救难打捞舰（ARS），其中只有“大台“号（ATF563），是在二次大战结束后才成军。

而对于中国平安及新华保险累计保费同比增速领跑，中银证券非银金融分析师王维逸表示，新华保险的增速源于转型保障类产品的策略持续，心脑血管附加险市场认可度提升；中国平安则源于二季度推出返还型长期意外险产品，对于保费增长有正向拉动作用。同时，新华保险解释称，2019年，公司坚持“稳中求进”的总基调，积极应对行业发展新形势，加快核心业务发展，巩固转型发展成果，在确保总保费规模稳增长的同时，保持健康险快速发展势头。